La prueba, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre, reunirá a 1.500 corredores de 13 nacionalidades y movilizará a unas 500 personas en una compleja organización que distribuirá 2.000 kilos de alimentos y 8.000 litros de bebida por algunos de los rincones más inaccesibles del Pirineo
La CanfrancCanfranc cumple 20 años y lo hace convertida en una de las grandes referencias del trail running internacional. Del 11 al 13 de septiembre, 1.500 corredores tomarán las montañas del Pirineo aragonés, pero detrás de cada dorsal existe una maquinaria organizativa que trabaja durante todo el año y que alcanza su máxima intensidad durante las semanas que rodean a la competición.
Porque organizar una carrera de alta montaña no consiste únicamente en colocar una línea de salida y otra de meta. En Canfranc hay que llevar comida y bebida a lugares de difícil acceso, señalizar decenas de kilómetros de montaña, desplegar equipos sanitarios y de seguridad y conseguir que, cuando todo termine, la montaña vuelva a quedar como estaba.
Y las cifras ayudan a entender la dimensión de todo ello.
1.500 corredores y 59.230 kilómetros acumulados
La XX CanfrancCanfranc reunirá a 1.500 participantes procedentes de 13 países, España incluida, y de 46 provincias españolas, prácticamente de todo el territorio nacional.
Entre todas las modalidades se acumulan 270 kilómetros de competición, aunque la cifra que realmente impresiona aparece cuando se tiene en cuenta el número de corredores de cada distancia.
Los participantes pueden llegar a recorrer conjuntamente 59.230 kilómetros durante el fin de semana.
La modalidad con mayor participación será la LongDistance 26K, con 550 inscritos.
Son miles de zancadas, miles de horas de esfuerzo y una enorme cantidad de kilómetros que tendrán como escenario algunos de los rincones más espectaculares y exigentes del Pirineo.
120 kilómetros de recorridos y 4.500 elementos de señalización
Antes de que llegue el primer corredor hay que preparar la montaña.
La organización debe marcar y balizar aproximadamente 120 kilómetros de recorridos, utilizando alrededor de 4.500 balizas, cintas y diferentes elementos de señalización.
Una veintena de personas trabajan específicamente en esta tarea. Cada uno de los marcadores puede llegar a recorrer aproximadamente 100 kilómetros durante el proceso de instalación y retirada.
El trabajo comienza aproximadamente una semana antes de la carrera y continúa durante otra semana después de finalizar las pruebas, cuando llega el momento de retirar todo el material y revisar nuevamente los recorridos.
Una labor poco visible para el corredor, pero imprescindible para que cada cruce, cada desvío y cada tramo del recorrido estén correctamente señalizados.
2.000 kilos de comida y 8.000 litros de bebida
Si hay un apartado que permite comprender rápidamente la magnitud logística de una carrera de montaña, ese es el de los avituallamientos.
La CanfrancCanfranc contará con 13 puntos de abastecimiento repartidos por los diferentes recorridos y en ellos se movilizarán aproximadamente 2.000 kilos de alimentos.
La despensa de la carrera incluye aproximadamente:
- 1.200 kilos de fruta
- 100 kilos de frutos secos
- 150 kilos de embutido
- 150 kilos de queso
- 50 kilos de chocolate
- 50 kilos de dulces
- 100 kilos de pasta
- 400 litros de caldo
Y todavía queda uno de esos datos que sorprenden: durante el evento se llegarán a consumir aproximadamente 1.500 raciones de arroz con leche.
La hidratación tampoco es precisamente pequeña. La organización movilizará alrededor de 8.000 litros de bebida, de los cuales unos 6.000 litros serán de agua y otros 2.000 litros corresponderán a bebidas isotónicas, refrescos, café, caldo y otros productos.
Además, se servirán aproximadamente 1.000 raciones de comida destinadas a corredores, voluntarios y personal de organización.
Llevar el avituallamiento hasta donde termina la carretera
Aquí aparece una de las grandes diferencias de la CanfrancCanfranc respecto a otros grandes eventos deportivos: la montaña manda.
No todos los avituallamientos están a pie de carretera. Algunos deben abastecerse mediante vehículos todoterreno, mientras que otros requieren incluso el uso de helicóptero.
El caso más complejo es el del Ibón de Ip, tanto por la cantidad de material que es necesario transportar como por la imposibilidad de acceder de otra manera.
Las cargas mediante helicóptero se convierten así en una de las operaciones más delicadas y costosas de todo el dispositivo. La planificación debe ser extremadamente precisa, porque en plena montaña no hay mucho margen para improvisar.
Y mientras los corredores solo ven el avituallamiento cuando llegan, detrás hay toda una operación logística para conseguir que allí estén exactamente los recursos que necesitan.
350 voluntarios y unas 500 personas movilizadas
Si la montaña es uno de los grandes protagonistas, el otro es el equipo humano.
Este año la CanfrancCanfranc contará con alrededor de 350 voluntarios. Sumando organización, personal técnico, sanitarios, seguridad, cronometraje, comunicaciones y otros profesionales implicados, el dispositivo alcanza aproximadamente 500 personas.
En determinados momentos es necesario atender simultáneamente los 13 avituallamientos y 24 puntos de control distribuidos por la montaña.
Alrededor de 150 personas estarán directamente vinculadas al dispositivo de seguridad y asistencia en los controles de los recorridos.
El dispositivo sanitario estará compuesto por aproximadamente 25 profesionales, tres ambulancias y un puesto médico avanzado.
A ellos se suma el trabajo de los voluntarios y equipos escoba, encargados no solo de acompañar el desarrollo de las pruebas, sino también de revisar posteriormente los recorridos y retirar cualquier residuo o elemento que pueda quedar en la montaña.
Diez toneladas de material para transformar la montaña durante tres días
La infraestructura necesaria para convertir Canfranc durante tres días en un escenario deportivo internacional ronda las 10 toneladas de material.
El despliegue incluye aproximadamente:
- 100 mesas
- 7 carpas
- 500 vallas
- 9 arcos
- 3 generadores
- Además de los miles de elementos empleados para señalizar los recorridos y todo el equipamiento necesario para avituallamientos, controles, seguridad y comunicaciones.
La organización utiliza directamente nueve vehículos para atender las necesidades del evento, aunque la logística global es mucho mayor debido a las características del terreno y a la necesidad de acceder a puntos situados en plena montaña.
Una carrera que se prepara durante todo el año
Aunque la parte más visible del dispositivo se concentra aproximadamente durante las dos semanas anteriores y posteriores a la competición, la realidad es que la CanfrancCanfranc se trabaja durante todo el año.
La XX edición vuelve a demostrar que detrás de una gran carrera de montaña existe mucho más que un cronómetro.
Hay planificación, logística, seguridad, voluntariado, material, alimentación, transporte y, sobre todo, muchas personas trabajando para que 1.500 corredores puedan enfrentarse a las montañas de Canfranc con las máximas garantías.
Las cifras de la XX CanfrancCanfranc
1.500 corredores
13 nacionalidades
46 provincias españolas
59.230 kilómetros acumulados
270 kilómetros de competición
120 kilómetros de recorridos señalizados
4.500 elementos de balizamiento
13 avituallamientos
2.000 kg de alimentos
8.000 litros de bebida
350 voluntarios
500 personas movilizadas
150 personas en seguridad y controles
25 profesionales sanitarios
10 toneladas de material
9 vehículos de organización
La XX CanfrancCanfranc volverá así a convertir Canfranc y sus montañas en el centro del trail running mundial durante un fin de semana. Y detrás de los resultados, las clasificaciones y las fotografías en la cima habrá una cifra que no aparece en ningún dorsal: cientos de personas haciendo posible que todo funcione.
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